Uppbygging og vinnuregla kúplingar núningsplata
Núningsplatan fyrir kúplingu er úr -asbestefni, málmvír og öðrum efnum. Það hefur ákveðna eiginleika háhitaþols, núningskrafts og höggþols. Þó að það virðist mjög þunnt, ef það er of þykkt, hefur það áhrif á líf þess. Núningsefni sem þurfa að bera meira tog, þegar allt kemur til alls hafa þessi há-hitaþolnu efni með meiri núning ekki þann mikla styrk, svo það er betra að gera þau eins þunn og hægt er.
Þú spyrð hvers vegna hann þolir svona mikið skiptingartog? Þetta er mjög einfalt, því það er við úttaksenda sveifarássins. Til viðbótar við eigin styrkleikaábyrgð er einnig stórt svæði sem getur gert það að verkum að það virki eðlilega. Hefurðu tekið eftir þessu? Ennfremur hefur ekki dregið úr afli sveifarásar vegna gírkassans og tog hans er mun minna en hjólanna.
Sérstök uppbygging kúplings núningsplötunnar:
Hið fyrra er að uppfylla tvær grunnkröfur um frammistöðu undir þeirri forsendu að tryggja hámarkstog gírkassahreyfilsins, það er að segja fullkominn aðskilnað og mjúkan þátt; í öðru lagi ætti tregðu augnabliks kúplingsdrifna hlutans að vera eins lítið og mögulegt er. Ef þetta tregðu augnablik er mikið, þegar skipt er um gír, þó að kúplingin sé aftengd, er tengingin milli vélar og gírskiptingar aftengd, en stærra tregðukraftur kúplingsdrifna hlutans er enn inntak í gírskiptingu, áhrifin eru jafngild. að ófullkomnum aðskilnaði. Það getur ekki gegnt góðu hlutverki við að draga úr áhrifum milli tanna.
Að auki telur Longli að góð hitaleiðni kúplings sé einnig nauðsynleg. Vegna þess að ökumaður notar kúplinguna margoft meðan á akstri bílsins stendur veldur það því að kúplingin myndar mikinn hita vegna tíðra hlutfallslegs sleða á milli núningsflata. Því mýkri sem kúplingin er tengd, því meiri hiti sem myndast. Ef þessi hiti losnar ekki í tæka tíð mun það hafa alvarleg áhrif á vinnu kúplingsins.
Vinnureglan um núningsplötu kúplings:
Svifhjól hreyfilsins er drifhluti kúplingarinnar og drifskífan og knúin miðstöð með núningsplötum eru tengd við drifskaftið (þ. Þrýstifjöðurinn þrýstir drifnu plötunni að endafleti svifhjólsins. Snúningsvægi hreyfilsins er sent á drifna diskinn með núningi milli snertiflöturs svifhjólsins og drifskífu og síðan send til drifhjólsins í gegnum röð af íhlutum í drifrásinni og drifrásinni. Því meiri sem þjöppunarkraftur þjöppunarfjöðursins er, því meira tog sem kúplingin getur sent frá sér.