Af hverju ætti að setja kúplingsnúningsplötuna á drifna diskinn
Í fyrsta lagi er hreyfiorkan send á milli kúplingardrifna disksins og drifskífunnar með núningi. Kúplingsnúningsplatan er sett upp á drifna diskinn og kúplingsþrýstingsplatan er sett upp á aksturshlutanum. Þrýstiplatan myndar núning við núningsplötuna þegar hún er að vinna. Krafturinn knýr þannig vinnu kúplingsskífunnar áfram.
Í öðru lagi, ef núningsplatan er sett á akstursskífuna, er ekki hægt að aftengja aflgjafa bifreiðarvélarinnar. Þess vegna er aðeins hægt að slíta afköst á svifhjóli drifhlutans með því að setja kúplingu núningsskífuna á drifna diskinn.
Í þriðja lagi, ef núningsplatan fyrir kúplingu er sett upp á aksturshlutanum, verður að setja þrýstiplötuna og fjöðurinn á kúplingsdrifna plötuna, sem mun valda því að drifplatan eykur tregðu vegna massaaukningar.
Að lokum, ef núningsplatan er sett á kúplingardrifinn, mun það valda miklum óþarfa vandræðum í síðari viðhaldi.