Hvernig á að velja kúplingsdiska?
Dempunarskífa kúplingsskífunnar, einnig kallaður snúningsdempandi diskur, er stuðpúði af þjöppunarfjöðrinum þegar kúplingin er tengd. Fjöldi, lengd og stífleikastuðull gorma sem notaðir eru á mismunandi kúplingsplötur eru mismunandi, sem leiðir til mismunandi dempunarstyrks. Bein afleiðing af notkun þeirra er frávik á tilfinningu kúplingsfótar við akstur. Ef notaðir eru færri gormar með lægri stífleikastuðul, styrkist dempunin og hægist á kúplingunni, sem getur bætt akstursþægindin. Hins vegar, vegna áreiðanleika, er ekki mælt með því að nota ofangreindar-kúplingsskífur með minni gorma og veikum styrk og betri dempun á vörubílum.
Að auki eru nokkrar kúplingsplötur sem eru ekki með fjöðrandi drifnum disk, sem hefur lægri kostnað og er meira notað í landbúnaðarbifreiðar. Einkennið er að það er enginn biðminni, kúplingin er mjög hröð, svo hún verður líka notuð í breyttum bílum. Almennt ekki mælt með því.
Að auki eru tengihlutir núningsplötu sumra kúplingsplata stálplötur sérstaklega veikir. Við langtíma-há-vinnu mun öll höggdempandi-drifin platan falla af. Þetta krefst einnig sérstakrar athygli.
Let's talk about friction face sheets. Generally, the ones introduced in the market are relatively simple, such as core-spun yarn, non-asbestos, copper substrates, etc. The mainstream is non-asbestos sheets, while non-asbestos sheets have different quality and price due to various materials. They are also different.
Helstu þættir núningsyfirborðs kúplingsplötunnar eru:
1. Beinagrind (garn, klút, önnur trefjaefni eða málmvír);
2. Núningsárangursbreytir (fylliefni);